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外媒给自主领头羊长安泼冷水当心隐忧节制扩搭配

2020-05-21 来源:

外媒给自主领头羊长安泼冷水:当心隐忧 节制扩张

汽车讯 日前,《美国汽车中国》执行主编杨坚发表评论《长安,中国自主车企领头羊,应提防盲目扩张》(Changan, C晚上还洗好多次。前晚hina's top domestic carmaker, must beware of reckless expansion),汽车对该文进行编译,内容如下。

和某些国有汽车制造商不同,中国长安汽车集团并不满足于依赖利润丰厚的合资企业赚钱。

长安在设计和销售自主产品方面积极进取,今年其旗下乘用车销量超越了其他所有中国自主品牌。

然而成功每每酿成过度自信,长安当前扩充产能规划宏阔似也许中国补充了足够的货源。 近期中国减少采购数量将减轻市场对中国的担心乎有重蹈吉利和奇瑞等自主对手覆辙之嫌。

长安从与福特等比持股的合资企业获得大量利润,为自主品牌输血实现增长。仅今年上半年,长安福特就盈利74亿元,约合12亿美元,并且仍在不断发布新车型,并扩充产能。

过去的6年里,长安就利用这样的收益为宏大的研发项目提供资金扶持。如今长安已经在意大利、日本、英国和美国设立了技术中心。

投资获得了良好的回报。得益于一系列新车发布,长安的轿车、SUV和MPV今年前9月销量较上年同期同比骤增45%,达到420,000辆。如今长安是中国销量最高的自主品牌对于一家从销售廉价、低技术含量、面向农村的微车起家的企业,这样的业绩颇能令人称道。

10年前,长安开始生产乘用车,如今其正在同一系列制造增长瓶颈的问题角力。

举例来说,长安乘用车产品阵容有10款车型,但其中一半月销量不足4<真正的吃货把工作融入生活p style=" text-align:center;">

,500辆。

产能过剩是另一个积累已久的问题。

2009年,长安收购了哈飞汽车一家国有轿车和微面制造商。哈飞工厂每年可生产400,000辆汽车,但由于产品严重落后,产能利用率仅为10%。

除了这些,长安今年支出28亿元用于重庆、北京及合肥工厂扩产。

该公司还计划斥资61亿元,2020年之前在俄罗斯、伊朗和其他发展中国家建厂。

甚至在长安扩张的前提下,其自主品牌依然未能产生多少利润。因而其需要有更多的商业意识,改进现有产品,并改善哈飞产能利用率,而不是建厂和海外扩张。

数年前,奇瑞汽车和浙江吉利控股集团都在追求盲目扩张,打造了过剩的产能,发布了过多的车型。

在为错误付出惨痛代价后,上述公司汲取教训,削减了产能和产品阵容。

现在是让长安避免重复同行失误的时候了。

(文章来源:汽车)

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